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'Cilindro principale':

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  • Modalità di trasmissione : Cambio manuale
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  • Articolo complementare/Info integrativa 2 : senza sensore
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  • Diametro [mm] : 19,05
  • Limitazione costruttore : Bosch
34,89
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  • Diametro [mm] : 15,9
  • Limitazione costruttore : NABCO
34,12
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  • Diametro [mm] : 15,9
110,48
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  • Diametro [mm] : 15,9
  • Limitazione costruttore : TOKICO
44,48
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  • Diametro [mm] : 15,87
40,17
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  • Diametro [mm] : 19
138,63
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  • Diametro [mm] : 19
  • Limitazione costruttore : FTE
174,50
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  • Diametro [mm] : 19
  • Limitazione costruttore : ATE
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  • Diametro [mm] : 19,05
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  • Dimensiones
  • Alesaggio-Ø 1 [mm] : 22
  • Distanza fori fissaggio [mm] : 70
  • N° fori filettati : 1

Opinioni su Cilindro principale

Ottimo
10/07/2019
Por: Leonard p. -

Spedizione rapidissima, prezzi ottimi e merce perfetta,grazie

Gli usi più comuni dei cilindri nei veicoli odierni sono nei sistemi di freno e frizione. Nell'ingegneria automobilistica, il cilindro principale è un dispositivo di controllo che converte la pressione non idraulica (comunemente dal piede del conducente) in pressione idraulica. Altri cilindri collegati nell'impianto idraulico dell'auto dipendono dal cilindro principale. In questa sezione sono presenti cilindri principali di comprovata affidabilità, con un'elevata capacità di compressione e una precisione imbattibile nel loro funzionamento. Ogni cilindro principale è molto facile da trasportare e installare.